新(xin)材料氫(qing)燃料雙極(ji)板氣密(mi)性(xing)檢(jian)測設施

氫(qing)燃料雙極(ji)板氣密(mi)性(xing)檢(jian)測設施

氣密(mi)性(xing)檢(jian)測設備主要的應(ying)用場(chang)景(jing):對被(bei)測對象（產(chan)品(pin)或(huo)部件）進(jin)行密(mi)封(feng)性(xing)的檢測，確保被(bei)測產品不(bu)存在(zai)漏(lou)水(shui)或(huo)漏(lou)氣的缺(que)陷(xian)。而當今市場(chang)上，需(xu)要進(jin)行密(mi)封(feng)性(xing)測試的產品包(bao)羅(luo)萬(wan)象，常(chang)見(jian)的主要有消(xiao)費電(dian)子(zi)防(fang)水(shui)測試、新能(neng)源(yuan)方向的動(dong)力(li)電(dian)池密(mi)封(feng)測試、醫(yi)療(liao)行業的導管(guan)儲(chu)液(ye)瓶的密(mi)封(feng)測試以及傳統的汽車(che)發動(dong)機(ji)的缸(gang)體(ti)缸(gang)蓋(gai)、剎車(che)部件、燃油(you)以及潤滑或(huo)者冷卻系(xi)統的各種零(ling)部(bu)件測試、燃氣閥(fa)門(men)的測試，應(ying)用範圍，發展前(qian)景(jing)廣闊！

氣密(mi)性(xing)檢(jian)測模式(shi)

竄(cuan)氣檢測

第(di)壹階段(duan)，開(kai)啟(qi)供(gong)氣系統，打(da)開(kai)第(di)二控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)四(si)控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)六控(kong)制(zhi)閥(fa)，關(guan)閉第(di)壹控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)三控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)五(wu)控(kong)制(zhi)閥(fa)，觀(guan)察(cha)檢(jian)測系統的檢測的泄漏(lou)量(liang)是否(fou)大(da)於第(di)壹目(mu)標(biao)值(zhi)；

第(di)二階段(duan)，開(kai)啟(qi)供(gong)氣系統，打(da)開(kai)第(di)壹控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)六控(kong)制(zhi)閥(fa)，關(guan)閉第(di)二控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)三控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)四(si)控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)五(wu)控(kong)制(zhi)閥(fa)，觀(guan)察(cha)檢(jian)測系統的檢測的泄漏(lou)量(liang)是否(fou)大(da)於第(di)二目(mu)標(biao)值(zhi)；

若(ruo)檢(jian)測系統檢(jian)測的泄漏(lou)量(liang)不大(da)於第(di)壹目(mu)標(biao)值(zhi)且不(bu)大於第(di)二目(mu)標(biao)值(zhi)，則(ze)所述(shu)雙極(ji)板不(bu)竄(cuan)氣。

外(wai)漏(lou)檢測

外(wai)漏(lou)檢測，開(kai)啟(qi)供(gong)氣系統，打(da)開(kai)第(di)壹控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)二控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)三控(kong)制(zhi)閥(fa)，關(guan)閉第(di)四(si)控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)五(wu)控(kong)制(zhi)閥(fa)、第(di)六控(kong)制(zhi)閥(fa)，目(mu)標(biao)時(shi)間(jian)後關(guan)閉氣源(yuan)，觀(guan)察(cha)壓力(li)檢測表(biao)的讀書；

氫(qing)燃料雙極(ji)板氣密(mi)性(xing)檢(jian)測設施若(ruo)壓力(li)檢測表(biao)掉(diao)壓量(liang)不超(chao)過第(di)三目(mu)標(biao)值(zhi)，則(ze)所述(shu)雙極(ji)板不(bu)外(wai)漏(lou)。