新(xin)能源(yuan)汽(qi)車電池(chi)包(bao)多(duo)維(wei)耦合老化測(ce)試(shi)技(ji)術方(fang)案

新(xin)能源(yuan)汽(qi)車電池(chi)包(bao)多(duo)維(wei)耦合老化測(ce)試(shi)裝備(bei) 

‌測(ce)試(shi)定義(yi)與目的‌

新(xin)能源(yuan)汽(qi)車電池(chi)包(bao)濕熱振(zhen)動耦合老化測(ce)試(shi)是(shi)‌同步(bu)施加(jia)溫度、濕度、機(ji)械(xie)振動等多(duo)應(ying)力條件(jian)‌的加(jia)速老化驗(yan)證方(fang)法，旨(zhi)在模擬電(dian)池(chi)包(bao)在‌熱帶(dai)多(duo)雨氣候(hou)+復(fu)雜路況(kuang)‌下的(de)綜合使(shi)用(yong)環(huan)境，評(ping)估(gu)其‌密(mi)封(feng)性(xing)、結(jie)構(gou)穩(wen)定性、電性(xing)能衰(shuai)減規律(lv)‌等關(guan)鍵指標。

‌核心測試(shi)參(can)數(shu)‌

‌濕熱環(huan)境‌

·溫度範(fan)圍：-40℃~85℃（交變速率(lv)≥3℃/min）

·濕度控(kong)制(zhi)：30%~98%RH（精(jing)度±2%RH）

·典(dian)型(xing)循環(huan)條件(jian)：85℃/85%RH（IEC 60068-2-67標準）

‌振(zhen)動載(zai)荷‌

·振(zhen)動類型(xing)：X/Y/Z三軸(zhou)隨(sui)機(ji)振(zhen)動+定(ding)頻(pin)掃(sao)頻(pin)

·加(jia)速(su)度：5~50Hz/0.1g²/Hz（模擬路面激(ji)勵）

·持續(xu)時(shi)間(jian)：38小(xiao)時(shi)（GB 38031要求）

‌關(guan)鍵技(ji)術要點(dian)‌

‌多(duo)因(yin)素耦合控(kong)制(zhi)‌

·通過(guo)真空(kong)密(mi)封(feng)測(ce)試(shi)箱(xiang)集(ji)成‌溫濕度控(kong)制(zhi)模塊(kuai)‌（PID算法）、‌六(liu)自(zi)由度振(zhen)動臺‌和(he)‌實時(shi)電性(xing)能監(jian)測系統‌，實現環(huan)境參(can)數(shu)與(yu)機(ji)械(xie)載荷的(de)‌精(jing)準同步(bu)加載(zai)‌

‌失效(xiao)模式分析‌

·‌濕熱滲(shen)透‌：監(jian)測電(dian)解(jie)液泄漏(lou)率（≤0.1ml/h）、絕(jue)緣電(dian)阻下(xia)降(jiang)值(zhi)（＞100MΩ）

·機(ji)械(xie)疲(pi)勞(lao)‌：檢測外(wai)殼(ke)焊(han)縫開裂、模組(zu)固定件(jian)松動等結(jie)構失效(xiao)

·電(dian)化學(xue)退化‌：分(fen)析容(rong)量(liang)衰(shuai)減率（循(xun)環(huan)後＞95%初(chu)始容(rong)量(liang)）、內(nei)阻增(zeng)長(chang)率（＜20%）

‌測(ce)試(shi)設(she)備要求‌

‌工程(cheng)應(ying)用(yong)價值(zhi)‌

.‌壽命預測(ce)‌：通過(guo)加(jia)速因(yin)子模型(xing)（Arrhenius方(fang)程修(xiu)正版）將1000小(xiao)時(shi)測(ce)試(shi)等效(xiao)於‌8年實(shi)際(ji)使(shi)用(yong)工況(kuang)‌

.安全(quan)驗(yan)證‌：提前暴露‌電(dian)解(jie)液泄漏(lou)導致(zhi)短(duan)路‌、‌殼體共振(zhen)引發(fa)結(jie)構(gou)破(po)裂(lie)‌等潛在風(feng)險

.設(she)計優(you)化‌：為(wei)電池(chi)包(bao)‌密封(feng)結(jie)構(gou)改(gai)進(jin)‌（IP67/IP69K）、‌減震支架(jia)選(xuan)型(xing)‌提供數(shu)據(ju)支撐(cheng)