上(shang)海(hai)步(bu)入(ru)式試驗(yan)箱的四大模塊分別(bie)是什(shen)麽(me)？

　　上(shang)海(hai)步(bu)入(ru)式試驗(yan)箱是壹種(zhong)大型環(huan)境模擬設(she)備，通過準(zhun)確控(kong)制溫(wen)度(du)、濕度(du)、光照、氣壓等(deng)參(can)數(shu)，為產(chan)品(如(ru)汽車(che)零(ling)部件、航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)設(she)備、大型電子(zi)電器(qi)等(deng))提供(gong)全尺寸、高(gao)精度(du)的環(huan)境適(shi)應(ying)性(xing)測(ce)試環(huan)境。其(qi)核(he)心優勢在於可容(rong)納(na)真(zhen)人或大型設(she)備進(jin)入內(nei)部操作，實現(xian)“人在環(huan)中”或“整(zheng)機在環(huan)”的測(ce)試場(chang)景，廣(guang)泛(fan)應(ying)用於研(yan)發驗(yan)證、質(zhi)量檢(jian)測(ce)、可靠性(xing)評(ping)估等(deng)領(ling)域(yu)。
 

　　上海(hai)步(bu)入(ru)式試驗(yan)箱通過集成多套(tao)環(huan)境控(kong)制系(xi)統(tong)，模擬自(zi)然(ran)環(huan)境條(tiao)件，其(qi)技(ji)術(shu)核(he)心包(bao)括溫濕(shi)度(du)調控(kong)、空氣循環(huan)、結構(gou)設(she)計(ji)與(yu)安全(quan)防(fang)護四大模塊。
 

　　1.溫濕(shi)度(du)調控(kong)系統(tong)
 

　　(1)溫度(du)控(kong)制原(yuan)理(li)
 

　　制冷循(xun)環(huan)：采用壓縮(suo)式制冷技(ji)術，通過壓縮(suo)機將(jiang)低溫(wen)低壓氣態(tai)制冷劑壓縮(suo)為高溫(wen)高壓氣體，經(jing)冷凝器(qi)散(san)熱(re)後變為液(ye)態(tai)，再經(jing)膨(peng)脹(zhang)閥節(jie)流降(jiang)壓為低溫(wen)低壓液(ye)體，最(zui)後在蒸發器(qi)中吸熱(re)汽(qi)化，實(shi)現(xian)箱內降溫。
 

　　加(jia)熱(re)系(xi)統(tong)：通過電加(jia)熱(re)管或紅(hong)外(wai)加(jia)熱(re)器(qi)直(zhi)接釋(shi)放(fang)熱(re)量(liang)，結合PID控(kong)制算(suan)法(fa)(比例(li)-積(ji)分-微分)動態(tai)調節加(jia)熱(re)功(gong)率，確保(bao)溫度(du)波動範圍(wei)≤±0.5℃(高(gao)精度(du)型號可達(da)±0.1℃)。
 

　　(2)濕(shi)度(du)控(kong)制原(yuan)理(li)
 

　　加(jia)濕：采用蒸汽(qi)加(jia)濕或電極(ji)加(jia)濕技術，通過加(jia)熱(re)純(chun)凈水產(chan)生(sheng)蒸汽(qi)，經(jing)風機(ji)均(jun)勻(yun)擴散(san)至箱內，濕度(du)控(kong)制精度(du)可達(da)±2%RH。
 

　　除(chu)濕：通過制(zhi)冷系(xi)統(tong)使蒸發器(qi)表(biao)面(mian)溫度(du)低於露(lu)點(dian)，空氣中的水蒸氣冷凝成液(ye)態(tai)水排(pai)出(chu)，或(huo)采(cai)用轉輪(lun)除(chu)濕技(ji)術(適用於低(di)濕(shi)環(huan)境)，實(shi)現10%RH以下的超低(di)濕(shi)控(kong)制。
 

　　2.空(kong)氣循環(huan)系統(tong)
 

　　風道(dao)設(she)計(ji)：采用多葉離(li)心風機(ji)或軸流風機(ji)，結合阿(e)基米德螺(luo)旋(xuan)風道(dao)，確保(bao)箱內氣流速(su)度(du)均(jun)勻(yun)，避免(mian)局(ju)部溫度(du)/濕度(du)偏差。
 

　　氣流組織：通過頂(ding)部送風、底(di)部回風的方式形(xing)成垂直(zhi)循環(huan)，或側送風、對(dui)角回風的方式形(xing)成水平(ping)循環(huan)，適應(ying)不(bu)同測(ce)試需(xu)求(如(ru)電子(zi)元(yuan)件需(xu)避免(mian)冷凝水滴(di)落，汽車(che)內(nei)飾(shi)需(xu)模擬實(shi)際使(shi)用氣流)。

 

　　3.結構與(yu)材(cai)料
 

　　箱體結構：采(cai)用雙層保(bao)溫結(jie)構，內層為不銹(xiu)鋼(gang)(防腐(fu)蝕(shi))，外(wai)層為冷軋(zha)鋼(gang)板噴塑(su)(美觀耐用)，中間填(tian)充(chong)聚氨酯發泡(pao)或玻(bo)璃(li)纖維(wei)棉(隔熱(re)性(xing)能優(you)異，熱(re)傳(chuan)導系數(shu)。
 

　　觀察窗(chuang)：采(cai)用多層中空鋼(gang)化玻(bo)璃(li)，內置電加(jia)熱(re)膜(mo)防止結(jie)霜，同時(shi)配(pei)備照明系統(tong)，便於(yu)實時(shi)觀察樣(yang)品狀(zhuang)態(tai)。
 

　　門體(ti)設(she)計(ji)：采用雙開(kai)門(men)或(huo)電動升(sheng)降門(men)，密封條(tiao)采用矽橡(xiang)膠材質(zhi)，確保(bao)氣密性(xing)，減(jian)少外(wai)界環(huan)境幹(gan)擾(rao)。
 

　　4.安全(quan)防(fang)護系統(tong)
 

　　超溫(wen)保(bao)護：獨立(li)溫(wen)度(du)限制器(qi)監測(ce)箱內溫度(du)，超限(xian)時(shi)自(zi)動切斷(duan)加(jia)熱(re)電源(yuan)並(bing)報警(jing)。
 

　　過載(zai)保(bao)護：壓縮(suo)機、風機(ji)等關鍵部件配(pei)備電流過載(zai)保(bao)護裝置，防止(zhi)設(she)備損壞(huai)。
 

　　緊(jin)急(ji)停(ting)止：控(kong)制面(mian)板和(he)箱內均(jun)設(she)置急(ji)停(ting)按鈕，突發情(qing)況下可立即停(ting)止所(suo)有(you)運(yun)行(xing)。
 

　　數據(ju)備份：內(nei)置UPS不間斷(duan)電源(yuan)，意(yi)外(wai)斷(duan)電時(shi)自(zi)動保(bao)存測(ce)試數(shu)據(ju)，避免(mian)丟失。