微機控(kong)制(zhi)電液伺(si)服萬能試驗機的4種(zhong)機型(xing)對(dui)比(bi)

微機控(kong)制(zhi)電液伺(si)服萬能試驗機

適(shi)用標(biao)準(zhun)：

                GB/T 2611-2007 《試驗機  通(tong)用技(ji)術(shu)要(yao)求》

                JB/T 7406.1-1994 《試驗機術(shu)語(yu)  材(cai)料試驗機》

                GB/T 16826-2008 《電液伺(si)服萬能試驗機》

                GB/T 16825.1-2008 《靜力單(dan)軸(zhou)試驗機的檢(jian)驗 第(di)1部(bu)分(fen)：拉(la)力和（或(huo)）壓力試驗機測(ce)力系(xi)統的檢(jian)驗與(yu)校準(zhun)》

                GB/T 22066-2008 《靜力單(dan)軸(zhou)試驗機計(ji)算機數(shu)據采集(ji)系(xi)統的評定》

                JJG 139-1999 《拉(la)力、壓力和萬能材(cai)料試驗機》

                JB/T 6146-2007 《引(yin)伸計(ji)技(ji)術(shu)條件》

                JB/T 6147-2007 《試驗機包(bao)裝(zhuang)、包(bao)裝(zhuang)標(biao)誌、儲(chu)運(yun)技術(shu)要(yao)求》

                GB/T 228-2010 《金屬(shu)材(cai)料 拉(la)伸試驗方(fang)法(fa)》

                GB/T 7314-2005 《金屬(shu)材(cai)料室(shi)溫壓縮(suo)試驗方(fang)法(fa)》

                GB/T 232-2010 《金屬(shu)材(cai)料 彎曲(qu)試驗方(fang)法(fa)》

機型(xing)對(dui)比(bi)：

             A型(xing)：傳統機型(xing)。油缸(gang)上置，雙試驗空間(jian)。結(jie)構受(shou)力合理，試驗同(tong)軸(zhou)度(du)好。但由於(yu)整(zheng)機高(gao)度(du)較高(gao)，因(yin)此(ci)，運(yun)    輸、安裝(zhuang)、使(shi)用(yong)都不方(fang)便，已(yi)被後(hou)續(xu)開(kai)發(fa)的油缸(gang)下(xia)置型(xing)替代(dai)。

             B型(xing)：經濟實用型(xing)。四(si)柱(zhu)，雙(shuang)試驗空間(jian)。油缸(gang)下(xia)置，斯特封密封油缸(gang)，活塞行程(cheng)小(xiao)。拉(la)伸壓縮(suo)空間(jian)間(jian)距(ju)小(xiao)。配置相對(dui)低(di)端(duan)。

             C型(xing)：高(gao)剛(gang)度(du)機型(xing)，第(di)三(san)代機型(xing)。四(si)柱(zhu)，雙(shuang)試驗空間(jian)。油缸(gang)下(xia)置，間(jian)隙(xi)密封油缸(gang)，活塞行程(cheng)大(da)。柱(zhu)間(jian)距(ju)大(da)。絲(si)杠固(gu)定在底座(zuo)上不(bu)動(dong)，通過渦輪(lun)蝸桿傳動(dong)帶動(dong)下(xia)橫(heng)梁升降調(tiao)節(jie)試驗空間(jian)。液壓傳感(gan)器(qi)，精(jing)度(du)1級(ji)。配置中端(duan)。 整(zheng)機剛(gang)性和(he)穩定性好(hao)，對(dui)中(zhong)性好。

             D型(xing)：是(shi)B型(xing)機的升級(ji)改(gai)進(jin)型(xing)。六柱(zhu)，雙(shuang)試驗空間(jian)。油缸(gang)下(xia)置，斯特封密封油缸(gang)。負(fu)荷傳感(gan)器(qi)，精(jing)度(du)1級(ji)。配置中端(duan)。